
สายซิ่งเตรียมหูเคลือบทองได้เลย! เพราะล่าสุด Mohammed Ben Sulayem ประธาน FIA ออกมาทิ้งระเบิดลูกใหญ่ที่ทำเอาวงการ F1 สั่นสะเทือน เมื่อแกประกาศชัดเจนว่า F1 กำลังจะพาเราย้อนเวลากลับไปหาความคลาสสิกด้วยการนำเครื่องยนต์ V8 กลับมาใช้อีกครั้ง!
V8 Hybrid: ไม่เน้นซับซ้อน แต่เน้นความมันส์!
งานนี้ Ben Sulayem บอกว่าเป้าหมายหลักคือ “ความเรียบง่าย” โดยตั้งเป้าจะเริ่มใช้ในปี 2031 แต่ตัวแกเองกำลังผลักดันให้ขยับขึ้นมาเป็นปี 2030 ซึ่งเครื่อง V8 ยุคใหม่นี้จะไม่ใช่แค่เครื่องสันดาปเพียวๆ แต่จะเป็นระบบ Hybrid ที่ “เบาและเรียบง่าย” เพื่อเลิกเป็นทาสของความซับซ้อนที่น่าปวดหัว
ที่เด็ดกว่านั้นคือ แกประกาศสงครามกับ Turbocharger แบบเต็มตัว! โดยให้เหตุผลว่าไอ้เจ้าเทอร์โบเนี่ยแหละตัวดีที่ทำให้รถหนักขึ้นและค่าใช้จ่ายพุ่งกระฉูด ซึ่งถ้าตัดออกไปได้ เราจะได้รถที่ขับสนุกขึ้นและคล่องตัวกว่าเดิมเยอะ
หั่นงบสร้างเครื่องจาก 15 ล้าน ยูโร เหลือแค่ 7 แสน ยูโร?!
จุดนี้แหละที่แอดว่าช็อกที่สุด! Ben Sulayem ต้องการลดต้นทุนการผลิตเครื่องยนต์แบบถอนรากถอนโคน จากเดิมที่ต้องจ่ายกันราวๆ 15 ล้านยูโร (ประมาณ 500 กว่าล้านบาท) ให้เหลือเพียงแค่ 700,000 ยูโร (ประมาณ 27 ล้านบาท) เท่านั้น! ซึ่งแกเคลมว่าตอนนี้ผู้ผลิตเครื่องยนต์ทั้ง 6 รายเห็นพ้องต้องกันแล้วว่า อยากได้เครื่องที่เบาลง ง่ายขึ้น และไม่ซับซ้อน
ดราม่าระอุ! ตบหน้ากฎปี 2026 ว่าเป็น ‘ความผิดพลาด’
ความแรงไม่ได้มีแค่เรื่องเครื่องยนต์ แต่ Ben Sulayem ยังฟาดแรงใส่กฎระเบียบ Power Unit ของปี 2025/2026 ว่ามันถูกสร้างขึ้นบน “ความผิดพลาด” (Error) และจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขด่วน โดยแว่วว่าภายในปี 2028 สัดส่วนกำลังของรถจะถูกปรับให้เป็นเครื่องยนต์สันดาป 60% และไฟฟ้า 40% เพื่อความสมดุล
FIA vs FOM: ใครใหญ่กว่ากัน?
ปิดท้ายด้วยการปะทะคารมกับทาง Liberty Media หรือ FOM โดยประธาน FIA ย้ำชัดๆ แบบไม่เกรงใจว่า “กฎระเบียบเป็นของเรา (FIA)” เป็นการแสดงอำนาจว่าใครกันแน่ที่เป็นคนคุมเกมเรื่องเทคนิค แม้ว่าแกจะทิ้งท้ายแบบหล่อๆ ว่าตอนนี้ความสัมพันธ์ระหว่าง FIA และ FOM ดีขึ้นกว่าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา และบอกว่า “ตอนนี้เราเคารพซึ่งกันและกัน” (แต่คำพูดก่อนหน้านั้นคือดุมากนะบอกเลย 555)
เอาเป็นว่าถ้า V8 กลับมาจริงๆ แอดว่าเสียงเครื่องยนต์จะกลับมาคำรามจนใจสั่นอีกครั้ง ใครที่คิดถึงเสียงแผดสูงของยุค 2000 เตรียมตัวรอได้เลย ปี 2030 เจอกัน!
ที่มา: formulapassion.it